第四天 # 西北岸沿海風情

環島第四天，車隊從淡水出發，
台灣西北部的艷陽，和道路兩旁前來聲援揮手的台灣人的熱情相比，竟顯得渺小。

首站，我們來到商業氣息濃厚的台北港和重機騎士們會合，
車隊的引擎聲中多了些厚重的音效並肩而行前往永安漁港，
在抵達永安漁港後，漁港平坦寬闊的砂岸邊福特騎士隊與遊客，
皆熱情的向成員揮手奧援，一張張清晰的笑臉，是對車隊成員最美的祝福。

午飯後身處苗栗的國道上，
沿途風力發電站與火力電廠的煙囪形成強烈的對比，
偶然露出的白沙岬燈塔在國道路段溫和的景觀中，
意外地成為有趣的亮點。

爾後，團隊帶著上午溫暖的心情來到苗栗後龍，
記錄風車與海岸相襯的美，
接著驅車前往通霄拱天宮為台灣祈福，
也希望後三天的行程平安順利，記錄更多台灣令人驚艷的完美時刻。

傍晚，雖然高美濕地的夕陽與我們錯身，
但洲際棒球場熱情的球迷仍鼓舞了成員略有疲憊的心，
期許明日，能再朝國境之南踏出亮麗的步伐。

【影片連結】

1. ﹝台61/往機場﹞台北港-大園風力發電

2. 一航廈-二航廈-﹝台61/往永安﹞桃園煉油廠(沙崙儲油槽)-觀音工業區、風車-桃園科技工業園區-白沙岬燈塔、觀音菩薩像

3. 永安漁港-﹝濱海林蔭大道﹞綠色隧道-﹝台61﹞新竹縣新豐鄉-紅毛港-﹝台61/台15﹞鳳鼻隧道(開放式隧道)-鳳山溪-竹港大橋、頭前溪出海口

4. 鹽港溪-苗栗縣竹南鎮-南港賞鳥區-苗栗縣崎頂里-崎頂海水浴場-冷水坑溪-龍鳳漁港-苗栗竹南焚化爐-中港溪,玄寶大橋-苗栗縣後龍鎮-後龍溪-後龍貝化石層

5. 白沙屯拱天宮-慈后宮-通霄發電廠-南勢溪

6. 南勢溪-苗栗縣苑裡鎮-苑裡溪-大安溪-溫寮溪-大甲溪-大甲橋→高美濕地

主要景點

台北港

簡介

臺北港是位於新北市八里區的國際商港
位為基隆港的輔助港，但其面積比基隆港還大
擁有船帆般的外觀造型

位於八里地區俗稱八里港
與基隆港不同的地方，臺北港為一人工港
陸地完全使用填海形成，最大水深為１６公尺

臺北港水域遼闊，未來發展富有彈性
期望發展為臺灣北部地區第一大港
與高雄港並列為我國南北兩大海運轉運中心

白沙岬燈塔

簡介

白沙岬燈塔，位處桃園市觀音區白沙岬
塔高３７公尺，僅次於墾丁鵝鑾鼻燈塔
採雙層磚石耐震建築，經多次戰役仍屹立不搖

１９０１年興建完工，原為台灣最西端燈塔
１９５７年被國聖港燈塔取代
原本是加強航海安全設計，後發展為觀光價值

２００１年白沙岬燈塔
獲選為行政院文化建設委員會 - 歷史建築百景第４７名

後龍好望角

簡介

後龍好望角位於白沙屯北端的山丘
是一塊座落在後龍溪與西湖溪以南的台地
也是半天寮休閒文化園區最著名的景點

好望角風勢強勁，台灣古諺常道「竹風蘭雨」
新竹風、宜蘭雨，地方氣候特色鮮明
真正的「新竹風」就是指好望角一帶

戒嚴時期這裡有海防部隊駐守，屬於軍事要地
解嚴後此處設立風力發電站，
好望角也成為遊客觀海、賞風車地點

此處的風車是全台灣風力發電最密集的地方
好望角步道坡度相當平緩，路況良好
非常適合假日攜家帶眷出遊

高美濕地

簡介

高美濕地綜合淡水注水與潮汐交替所構成的
大甲溪挾帶泥沙於此，逐漸淤積成漂飛砂地帶
成為現今所見「高美溼地」

雲林莞草、大安水蓑衣兩種瀕危植物最受關注
日治時清水街役場管理經營海水浴場對外開放
國民政府遷臺之後，這處海水浴場仍持續經營

後來因臺中港的興建，高美海水浴場逐漸淤塞
自臺中港務局開始在臺中港北方築起沙堤
加速了海水浴場泥沙的淤積速度

高美海水浴場終於在１９７６年關閉
而現今的高美溼地的夕陽景色使遊客日益趨多
破壞溼地的問題也日益嚴重